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2021年8月4日 | 新闻

船民数量上升,入侵物种数量下降

保罗·史密斯学院阿迪朗达克流域研究所(AWI)发布了2020年划船季节的年度管理计划. 该出版物总结了水生入侵物种(AIS)传播预防的数据,并强调了前一个夏季野外季节取得的成就.

该报告可在 adkwatershed.org/publications, 报告称,2020年在阿迪朗达克山脉的船上发现了六种水生入侵物种, 这些都不是该地区的新产品.

“从船只和拖车上拖走的最常见的植物物种是欧亚水草,最常见的动物物种是斑马贻贝。,丹·凯尔廷说, AWI的执行董事和该报告的作者.

AWI负责阿迪朗达克地区水生入侵物种传播预防计划,该计划依赖于划船公众自愿遵守清洁, 排水, 纽约州法规要求的干燥标准,以阻止水生入侵物种的传播. AWI部署了季节性管家,在纽约北部的热门或高风险的下水地点和旅行走廊检查和净化船只和设备. 乘务员检查和清洗船只, 模拟适当的AIS预防步骤, 并提供教育和鼓励划船者自行采用清洁, 排水, 和干燥的.

2020年,AWI船只下水管理人员报告称,与前三年相比,船只和划船者增加了25%. 然而, 与过去几年相比,在船上发现的入侵物种减少了,2020年的净化数量有所增加.

报告指出,在离开水体的船只上发现AIS的频率高于在下水的船只. AIS发现的大部分是尚普兰湖,其次是沙塔盖湖和萨拉纳克湖链上的第二塘.

“每年有越来越多的船夫同意让冰球突破mg平台的一名管理人员检查他们的船,埃里克·保罗说, AWI管理项目主任. “事实上,2020年遇到的96%的机动船只和98%的非机动船只都接受了检查.”

AWI网络中最繁忙的去污站是阿迪朗达克欢迎中心,该中心在2020年清洗了538艘船.

“在I-87号州际公路北行到达欢迎中心的船只是高风险的,”Kelting说. “在这里停留的划船者往往来自已知有AIS的水域, 船上或拖车上有可见的AIS系统吗, 或者有死水.”

报告指出,并非所有船只都有危险. AWI的管理人员发现,在2020年与他们互动的划船者中,有一半以上的人将他们的船投入同一个水体,或者将他们的船离开水超过两周, 大大降低了AIS运输的风险. 然而,管理人员对待每一个船员互动的预防措施.

冰球突破mg平台在整个地区战略性地分布冰球突破mg平台的检查和净化站,柯婷说。. “在内陆湖泊引入AIS的风险更高,因为生物更容易在湖泊之间传播,因此, 你会在相对较小的发射会上看到冰球突破mg平台的乘务员. 冰球突破mg平台也优先考虑大的, 繁忙的船坞可能会吸引其他地区的船只, 比如五指湖或五大湖, 哪些可以作为该地区新AIS的来源.”

报告指出,AWI雇佣了100多名季节性技术人员,在纽约北部运营51个船舶检查站和29个净化站.

“在这个大范围内开展工作使冰球突破mg平台能够保持一致的信息传递和必要的客户服务水平,以支持区域传播预防,保罗说.

该报告是基于在发射时收集的实时数据来记录入侵物种的捕获情况, 记录下水时划船的人数, 并在参观阿迪朗达克湖之前了解船只从哪里来. 这些数据是一个全州数据库的一部分,该数据库帮助纽约州追踪入侵物种,并将资源分配到全州最优先的地区. 每个地点的详细报告也可以在 AWI的网站.

上图:船务人员在前线服务,以防止入侵物种在阿迪朗达克水道的传播. 图片由阿迪朗达克流域研究所提供.


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